除雪车一般都是在低温大雪的天气进行除雪作业的，特别是东北地区，最低温的时候可能会去到零下负三十多度，这么低的温度，会影响除雪车发动机的启动，那么影响除雪车动力系统低温启动性能的主要因素又是什么呢？
第一：吸气温度和气缸内的环境温度过低，导致压缩终点温度下降，点火性能差，滞燃期比较长，导致发动机冷启动性能不好。
第二：随着温度的降低，发动机里面润滑油也会凝固，粘度会增大，流动性能变差，甚至凝固，增加了曲轴的旋转阻力，影响发动机启动。
第三：温度低，启动蓄电池的容量和端电压均下降，导致发动机的启动力距减少，发动机启动受到影响。
第四：温度降低，油泵里面的液压粘度也会加大，使到发动机的阻力加大，造成除雪车难启动。不仅是除雪车，甚至是吹雪车，在研发设计的时候也要攻克发动机冬天超低温启动的问题。
除雪前先选定发动机的最高转速，随着HST液压泵输出量的逐渐增加，开始除雪。在连续作业过程中，由于雪断面大小的变化，发动机的转速就要变动，其结果就会使扬雪的位置分散，以及在扬雪过程中，由于失速造成卸料筒内的雪堵塞等不正常现象。操作者为避免这些不正常现象的出现。就必须经常监视积雪状况和发动机转速的变化，同时频繁地操纵无级变速手柄，控制油泵的输油量来调整除雪速度。在作业过程中，一方面要保证扬雪位置，同时还要照顾到行人和通行车辆的安全，调整除雪车的最适当的除雪速度，对操作者来说是很困难的。
除雪车是在寒冷积雪的交通干线、城币街道、机场等地用于清除积雪的专用车辆。它在冬季里为确保交通安全起着重要作用。作为专用车，它一方面要求驾驶员操作熟练，同时对各机构来说，应力求操作简单、容易。为此工业发达国家开发的吹雪车，正向着机电一体化、自动控制方向发展。
